Az amerikai ikon, az első, szélesebb néprétegek által megvásárolható sportautó - végtelen számú ilyen és ehhez hasonló jelzővel lehetne illetni a jövőre ötvenedik évébe lépő Chevrolet Corvette sportkocsit. A tipikus amerikai négykerekű szülőhazájában a legnépszerűbb, tavaly mindössze ezer hajózott át a jó öreg Európába.

1.jpg A Corvette ötletének születése 1951 szeptemberére tehető. Fél évszázaddal ezelőtt a New York állambeli híres versenypálya, Watkins Glen ihlette meg a General Motors designfőnökét, Harley Earl-t. Az üvegszálas műanyag karosszériát viselő sportkocsi első megjelenési formája az EX-122-es prototípus, amely építésére 1952. június másodikán adtak engedélyt. A közönség 1953 januárjában, a new yorki Waldorf Astoria Hotel Motorama Show-ján láthatta először a széria modellt. Ezt követően már csak hat hónapot kellett csak várni, és június 30.-án sorozatgyártásba került a Chevrolet Corvette.

2.jpg Az első generációt C1-el jelölték, 1953-tól 1962-ig maradt az összeszerelő-szalagokon, és hatvankilencezer példányban készült. A hengerűrtartalommal és a motor teljesítménnyel már akkor sem takarékoskodtak a jenkik, az alapként jegyzett masina 195 lóerőt teljesített, a csúcsot a 360 lóerős képviselte.

Még ebben az időszakban csatlakozott az autósport rajongó Zora Arkus-Duntov (1909-1996) a fejlesztőcsapathoz. A bolgár származású mérnök és Ed Cole tervező épített 1955-ben V8-as blokkot a sportautóba. Az igazán fürge és megvásárolható versenyautóként is funkcionáló Corvette-ek (SS, SR), ekkortól kezdték elhagyni az üzemet.

A C2 1963-tól 1967-ig uralta a terepet, ezt a sorozatot jelölték a mára levédett névé vált Sting Ray-ként. A rájás név nem véletlen, a 117 ezer példányban és időnként 450 lóerős motorral is készített jármű külseje mutat hasonlóságot a tengeri állattal. 1965-ben a 23 562 vevő közül mindössze 989 választotta az 50,05 dolláros felárért kapható, aranyszínű felirattal ellátott gumiabroncsot.

A következő generáció (C3) formája teljesen "cápás" lett, így született talán minden idők legismertebb és legagresszívebb Corvette-je. Ezt a formát a Mako Shark II tanulmány vezette be. A C3 1968-tól egészen 1982-ig volt szolgálatban, ez idő alatt 542 ezer példányt gyártottak belőle. Az 1979-es esztendőben dőlt meg az egy év alatti gyártási rekord, az 53 807 darabot azóta sem szárnyalták túl.

A C4 egy tucat évig hódított a vevőknél, az 1984 és 1996-os időszakban 358 ezer darabot készítettek a hosszú motorházú autóból. Ebből került ki 1992-ben az egy milliomodik Corvette, manapság 1,2 millió körül jár a darabszám.

A jelenleg is futó generáció korszerű technikájával, jó árérték-menetteljesítmény arányával az államokban még mindig nagyon népszerű.

	Ugrás a hírhez tartozó fórumra
	A hír továbbküldése Címzett e-mail címe: Az Ön e-mail címe:
	Vissza