|
Chevrolet Corvette 50th Anniversary Edition |
|
|
|
Farkas Sándor (2002-06-04)
|
Ötven év bizony nagy idő; különösen igaz ez egy sportkocsi esetében. 2003-ban pedig pontosan fél évszázada lesz annak, hogy útjára indult Amerika műanyag-karosszériás sportkocsi-ikonja, a Chevrolet Corvette.
|
Ezidő alatt persze számtalanszor (egészen pontosan ötször) újjászületett a 'Vette; jelenlegi fazonját mégis már a hatvanas évek elejének Sting Ray modelljével megkapta: agresszív, lapos bukólámpás kupé, vagy vonzó kabrió, s mindez bivalyerős motorokkal párosítva. Az 5. 4 literes Turbofire, melyet számos európai sportkocsiba is beszereltek, vagy az 1966-os 7. 4 literes Big Block V8-as a maga 425 lóerejével már önmagukban is legendaként keringenek a Corvette-hívők köreiben.
|
 |
|
A jelenleg futó 5. 7 literes LS1/LS6 jelű erőforrás méltó utóda az előbbieknek, hiszen 345-405 lóerős teljesítményével az egyik legerőteljesebb aszfaltszaggató járgánnyá avanzsálja a Chevyt, ráadásul az USA-n kívül is hódít, hiszen az Ausztrál Holden csúcsmodelljeiben is őt találjuk.
|
|
|
Természetesen a Chevrolet méltóképpen meg kívánja ünnepelni a jubileumot a Corvette 50th Anniversary Edition különszéria piacra dobásával. A speciális felszerelés mindegyik motorhoz és karosszériaformához rendelhető. Egyedi különlegesség a csak ehhez a verzióhoz rendelhető Medium Spiral Gray nevű metálszürke fényezés, valamint a pezsgőszínű könnyűfém-felnik. Az évfordulóra utaló ezüst emblémák megtalálhatók szerte a sasszén: a kopoltyúk fölött, és a felniken is ott díszeleg a Chevrolet márkajelével kombinált ötvenes szám.
|
|
|
A fényűzés a belsőtérben is folytatódik: a bőrrel bevont bőrülések - az utasoldali is elektromosan állítható -, a kétzónás automata klímaberendezés és a CRAS gyermekülés-rögzítési pontok jelentik a pluszt a szériamodellhez képest. Ráadásul a puha, vajszínű műszerfalborítás még a Corvette sokat kritizált enteriőrjét is elfogadhatóvá teszi.
|
|
|
Technikai újdonságként elsőnek ebben az autóban vezetik be az új, szenzációs MSRC (Magnetic Selective Ride Control) rendszert. Ez tulajdonképpen nem más, mint egy speciális lengéscsillapító; a telókban mágneses tulajdonságú folyadék van, aminek révén a futóművet ellenőrző számítógép a helyzetnek megfelelően állíthatja be a rugózás feszességét. Az MSRC kombinálva az ABS-el kiváló úttartást, és felülmúlhatatlan vezetési élményt kínál - legalábbis a gyár állítása szerint. Mindenesetre a rendszer a különszériás Corvette után 2003-tól a Chevy más modelljeiben is meg fog jelenni.
|
|
|
A Corvette 50th Anniversary Edition nagy valószínűséggel az európai piacokon is kapható lesz, kivéve sajnos a keménytetős és Z06 verziókat. A jubileumi tiszteletadás egyben az ötödik széria végét is előrevetíti, hiszen a Chevroletnél már nagyban dolgoznak az utódon, ami egy-másfél éven belül fog bemutatkozni. Csak az is ilyen jó legyen...
|
|
|
A cikkhez tartozó galéria
|
|
)
)
)
)
