Sportszív — az Alfa Romeo az elmúlt évek során igyekezett megfelelni jelszavának az olyan típusok bemutatásával, mint a Spider, vagy a 156-os. Hiányzott azonban a kínálatból az a sportos csúcsmodell, amellyel méltó választ adhattak volna a BMW M, vagy a Mercedes AMG kihívására. Egészen mostanáig.

1.jpg Június első két hetében több száz újságíró, illetve márkakereskedő előtt tartottak tájékoztatókat Milánóban a Fiat konszern középtávú terveiről. Erről röviden annyit érdemes megemlíteni, hogy maradnak az eddigi trendek, csak éppen fokozottabban érvényesülnek: a Fiat fogja betölteni, főképp az új Stilo-ra támaszkodva a népautó szerepét, a Lanciánál pedig még az eddigieknél is nagyobb hangsúlyt fektetnek a presztízsmodellekre, mint amilyen például az új Thesis, vagy az Y modell utódja, amely a kiskategóriás autók prémium-szegmensében indul majd. Az Alfa Romeo mindig is dinamikus, sportos járgányokat készített, s hogy ezt az imidzset tovább erősítsék, bemutatták a 156-os különösen „kihegyezett” GTA-változatát. Az ötletet a Zagato által a kilencvenes évek elején megalkotott Alfa 155 GTA adta, ami gyakorlatilag nem volt más, mint a DTM-ben is induló 155-ös túraautó utcára legalizált változata. Maga a GTA név a hatvanas évek végének, hetvenes évek elejének híres versenymodelljétől származik.

A 156 GTA látványosan eltér gyengébb testvéreitől: a sportosan feszes hangolású futóműnek köszönhetően a karosszéria közelebb került az aszfalthoz, a mélyre húzott, jókora légbeömlő nyílásokkal díszített ajakspoiler és a szélesített oldalküszöbök igen mérges külsőt kölcsönöznek az olasz járgánynak. A kerékjáratokban épphogycsak elférő 17"-os felnik, melyekre „peres” abroncsokat húznak, nagyon emlékeztetetnek a legendás Lancia Delta HF Integrale rallyautókon alkalmazottakra. Motorokról és teljesítményértékekről nem esett szó a tájékoztatón, de a céghez közel álló verebek azt csiripelték, hogy egy vadonatúj fejlesztésű, 3.2 literes V6-os fog helyet kapni a kocsiban, bőven 250 lóerő fölötti teljesítménnyel. A 156 Sportwagont is felszerelik a fenti kiegészítőkkel, így az, az Audi S4 Avant ellenfeleként szerepelhet. Az autót hivatalosan az őszi frankfurti autószalonon mutatják be.

A GTA felszereltség nem marad a 156-osok sajátja; a jövő évtől az új 147-esnek is elkészítik a csúcsverzióját és a frissítésen átesett 166 és a 2005-ben kijövő keménytetős Spider is meg fogja kapni ezt a „lóerőkúrát”.

Az Alfa Romeonál az a célkitűzés, hogy a jelenlegi, évi 240 ezer darabos termelést 2008-ig több mint a duplájára, vagyis kb. 500 ezer egységre növelik. Ilyen autókkal ez nem lesz túl nehéz...

	Ugrás a hírhez tartozó fórumra
	A hír továbbküldése Címzett e-mail címe: Az Ön e-mail címe:
	Vissza