Ferdinand Piëch, a VW mindenható vezére kifogyhatatlan a tervekből, ötletekből. Mostanság éppen azt vette a fejébe, hogy a wolfsburgi óriás saját márkanéven luxusautókat állít csatasorba.

1.jpg Ennek első lépcsőfoka a középkategóriás Passat W8-as motorral szerelt változata, amely mind árával (megközelítőleg 80 ezer márka), mind műszaki tartalmával rászolgál a luxusminősítésre. Külsőre csupán néhány apróság utal a kocsi különleges voltára: egy szerény W8 felirat a farrészen, xenon fényszórók, 17 colos könnyűfém felnik, valamint négy kipufogócső-végződés jelzik a csúcsmodellt. Az utastérben valamivel jobban érződik a felsőkategóriás atmoszféra: valódi faberakások, puha műanyagok, érintésre csábító felületek, krómkeretes műszerek és váltókulissza, és persze 300 km/h-ig kalibrált sebességmérő adja tudtunkra, hogy nem egy hétköznapi autóval van dolgunk. A kényelmi és biztonságtechnikai berendezések arzenálja is teljes. Az automatikus klímaberendezés éppen úgy alapárért jár, mint az elektromos ülésállítás vagy hátsó oldalsó légzsákok. Némi felár ellenében meseszép (Nappa) bőrülésekkel, műholdas navigációs berendezéssel, valamint az autó-hifi csúcsát jelentő, sokhangszórós audiorendszerrel vértezhető fel a nemesi babérokra törekvő Passat. A luxus természetesen a motorháztető alatt is tetten érhető: a meglepően kompakt méretű, W8-as erőforrás a konszern exkluzív VR-koncepciójára épül. A négyliteres, 275 lóerős motor automata erőátviteli rendszerhez kapcsolódik, s a 4 Motion hajtási láncon keresztül mind a négy kereket hajtja. Nulláról százra 8,3 másodperc alatt gyorsul az exkluzív VW, a végsebessége pedig 250 km/h, mivel az intelligens elektronika ekkor vet véget, az egyébként még komoly tartalékokkal rendelkező gyorsulásnak. Ilyen menetteljesítmények eléréséhez persze nem kevés üzemanyag szükségeltetik: óvatosan hajtva 12 liter körüli értékeket kapunk, ha azonban az összes erőtartalékot mozgósítani kívánjuk, akkor akár 19-20 literes fogyasztással is számolhatunk. A kocsi exkluzivitását jelzi az a tény is, hogy évente mindössze 10 ezer darab eladásával számolnak, s előreláthatólag ennek a 60 százaléka is az amerikai piacon talál majd gazdára. A VW vezéreinek iménti gondolatmenete abszolút reálisnak látszik, mivel az Újvilág tehetősebb vásárlói egészen másként értékelik a hengerszám és a teljesítmény fogalmát, mint az öreg kontinens autórajongói.

	Ugrás a hírhez tartozó fórumra
	A hír továbbküldése Címzett e-mail címe: Az Ön e-mail címe:
	Vissza